Abituati a vederla in versione mild hybrid a 48V, la Suzuki S-Cross si elettrifica ulteriormente e diventa full hybrid. Mossa da un nuovo powertrain sviluppato internamente e composto da un 1.5 benzina aspirato da 102 CV, abbinato a un motogeneratore da 14 CV, alimentato da un pacco batteria agli ioni di litio da 840 Wh alloggiata nel vano bagagli.
In vendita nell'unico allestimento Starview, si può già ordinare sul web al prezzo lancio di 33.090 euro, che include il tetto apribile in vetro (che dà il nome alla versione), i sedili riscaldabili, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sistema keyless, i cerchi in lega bicolore da 17 pollici e il sistema di infotainment touch screen da 7 pollici, con navigatore, bluetooth e connettività Apple CarPlay e Android Auto.
La nuova versione full hybrid della Suzuki S-Cross abbina al 1.5 benzina aspirato da 102 CV un inedito motogeneratore da 14 CV posto all'interno del nuovo cambio robotizzato AGS. Alimentato da una batteria agli ioni di litio da 840 Wh posta nel vano bagagli, è in grado di spingere il piccolo SUV giapponese in modalità 100% elettrica fino a 80 km/h o per un massimo di 4,5 km, ma non è tutto.
L'ausilio del motore elettrico infatti aiuta sensibilmente anche alla riduzione dei consumi della S-Cross, che quindi diventa ancora più efficiente della versione ibrida mild 48V. Il motogeneratore elettrico in particolare dovrebbe intervenire in quei range di giri motore tipici dei motori turbo, offrendo quindi quello spunto in più utile alle partenze o ai sorpassi.
Il motore elettrico integrato nel cambio è in grado di produrre 24,6 kW di potenza e una coppia complessiva di ben 152,7 Nm. Grazie alla sua posizione all'interno del cambio robotizzato, è in grado di attenuare i passaggi di marcia e gli sfrizionamenti, per rendere la guida molto più fluida rispetto al passato.
Per la prima fase di commercializzazione l'unico allestimento disponibile sarà lo Starview, quindi quello più ricco e dotato di tetto in vetro panoramico. Sia esternamente che internamente, a parte il badge dedicato, non dovrebbero cambiare dettagli rilevanti rispetto alle altre versioni di S-Cross.
Per quanto riguarda il bagagliaio invece, non è stato penalizzato dalla presenza del pacco batterie di più grandi dimensioni, mantenendo quindi i 430 litri del resto della gamma.