Guarda un po’ Tesla: prende tutti in contropiede con la sua ultima trovata: un rimorchio solare, con pannelli estensibili, e un terminale internet Starlink.
Solo un gadget creato per un evento in Germania (IdeenExpo, una conferenza tecnologica per gli studenti delle scuole superiori ad Hannover)? O un assaggio di auto solare Tesla, con autonomia estesa? O, ancora, un modo per promuovere il collegamento satellitare Starlink, lo stesso che è stato offerto come supporto all’esercito ucraino? Come al solito Tesla non ha voluto dare spiegazioni. In passato la Casa di Elon Musk si è dimostrata scettica sulla reale efficacia dei tetti fotovoltaici sulle auto, spiegando che il gioco (il peso aggiunto) non vale la candela. Aggiungendo però che una copertura solare retrattile è prevista sul Cybertruck, il pick-up Tesla che non si ancora non è stato messo in produzione. Di diverso parere sono altre start-up che invece stanno lavorando alacremente per portare le loro auto “solari” sul mercato nel 2023. In particolare l’olandese Lightyear e la tedesca Sono Motors.
Il trailer solare non era l’unica cosa interessante di Tesla in mostra ad Hannover. C’era anche qualcosa di molto più concreto, il nuovo pacco-batterie 4680, mostrato nel body di un Model Y. È un’innovazione sulla quale il team di Elon Musk conta molto, sia per diminuire di molto l’incidenza del peso delle celle, sia per agevolare il lavoro nella catena di montaggio. Posizionando facilmente il pacco nella console centrale. Una prima verifica è stata svolta da uno specialista di cui Elon Musk ha grande stima, Sandy Munro della Munro & Associates, con risultati molto confortanti. Secondo Munro, la nuova batteria strutturale 4680 potrebbe assicurare a Tesla un duplice vantaggio. Ovvero costi di produzione più bassi (un’ossessione per Musk) e minor peso, con evidenti vantaggi su consumi e autonomia. La nuova fabbrica texana sarà la prima a utilizzare la 4680 in produzione.
Sarà 2,5/3 kWp? Nelle condizioni migliori potrebbe aggiungere 15/20 km/h. Non male.
Boh.. Come aggiunta ad un camper elettrico per portarti dietro internet anche sui monti sperduti? Ottimo per lo smartworking
Io vedo la potenzialità di un sistema di trasmissione dati portatile con autonomia illimitata o quasi… sia per utilizzi militari, come di protezione civile o scientifici o anche più leggeri come eventi in cui sia richiesta la diretta streaming di eventi per lunghi periodi. Vedremo!
Scorgo invidia nei commenti. bene !
Ma dai, ma per favore… 😉 Invidia di cosa? di far vedere all’universo mondo che sì, è vero, la macchina elettrica da sola non ce la fa, devi portarti il generatore da casa altrimenti resti a piedi… Ma per piacere… 😉
L’avevo già vista altrove, speravo che non la pubblicaste. Questa cosa mi fa venire in mente quelle situazioni tristissime di cui mi parlava mio nonno, quando durante la guerra, visto che di benzina nemmeno a parlarne, si vedevano girare le (poche) automobili con dietro attaccato il carrello con sopra la stufa del gasogeno. Corsi e ricorsi. Solo che all’epoca era un antidoto alla miseria ( Con tutto che avere un’automobile era comunque cosa da Signori) Oggi invece te la fanno passare come qualcosa di trendy e quasi chic. ☝️ Speriamo che il diffondersi capillare di colonnine più o meno rapide metta subito la parola “fine” a questa è “poverate”, se in questo caso non a livello economico (visto che tale carrello sarà capace di costare come un grazioso monolocale con posto auto in periferia) di sicuro a livello di “forma mentis”.
L’apoteosi dell’inutile. Lamborghini Urus e Ferrari Purosangue. Hummer EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck e Model Y. Range extending battery trailer? Starlink? Queste elettriche gigantesche e pesanti per manovrare non possono rinunciare al crab walk e al tank turn. Peccato serva un motore su ogni ruota.
Ed ecco che dopo il powerbank per il telefono arriva quello per la macchina😊
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